Perícia constata que micro-ônibus da tragédia com 12 mortes, não tinha condições de uso

31 de maio de 2023

Colisão ocorreu em 24 de março deste ano, em Nova Morada, município de Marabá (PA)

Pouco mais de dois meses após a tragédia ocorrida na PA-150, no dia 24 de março deste ano, com 12 mortes e três feridos, em Morada Nova, no município de Marabá (PA), a Polícia Civil do Pará concluiu o inquérito e informou que o micro-ônibus envolvido no acidente (sinistro) não tinha condições de uso. Na ocasião, o Estradas apurou que o cronotacógrafo – a caixa preta do setor de transporte rodoviário – do veículo estava vencido havia dois anos, o que impedia o modelo Volare W7, ano 2014, a serviço da Coopertrans, de circular nas vias públicas.

Segundo informações obtidas pelo Correio de Carajás, a perícia, a barra de direção do veículo que levava os passageiros de uma cidade à outra não apresentava boas condições de uso. Isso porque, um reparo por soldagem, empenamento e trinca foram constatados no veículo.

Segundo Adriano Freires, advogado que representa algumas famílias das vítimas do acidente, os peritos identificaram os problemas na barra de direção.

“Constatou-se que o lado direito da barra de direção transversal encontrava-se empenado e sem o terminal de direção e sem coifa, apresentando ainda um reparo por soldagem e uma trinca de 31,33 mm. O lado esquerdo, por sua vez, possuía instalado um terminal de direção, estando sua coifa com um rasgo de 4,71mm. O restante do corpo da barra de direção periciada não apresentava avarias”, diz o resultado da perícia.

Questionado sobre a possibilidade de a cooperativa ser responsabilizada pela manutenção do veículo que presta serviço de transporte de passageiros, Freires afirma que está aguardando a oitiva do presidente da organização. “Ele precisa dar explicações de como funciona a manutenção dos veículos que prestam esse serviço para a cooperativa”.

**SEM CONDIÇÕES**: Perícia constatou diversas irregularidas no micro-ônibus, além do cronotacógrafo vencido. Foto: Reprodução/Redes Sociais

O sinistro

Era 24 de março de 2023, quando a Polícia Militar do Pará registrava mais uma tragédia que poderia ter sido evitada, caso os responsáveis pelos veículos obedecessem às leis previstas no Código de Trânsito Brasileiro (CTB).

A tragédia registrada na manhã de uma sexta-feira, com 12 mortes e três feridos na PA-150, em Morada Nova, no município de Marabá (PA), mostrou que o micro-ônibus não poderia estar circulando, pois o cronotacógrafo (tacógrafo), equipamento de uso e verificação obrigatórios por lei, estava vencido desde maio de 2021, ou seja, quase dois anos de irregularidade.

Campanha

O Estradas tem divulgado há anos diversas campanhas de segurança viária, que têm o mesmo propósito: preservar vidas humanas. Ainda em vigor, a campanha “Não seja vítima da escravidão sobre rodas!” tenta alertar a sociedade sobre as condições precárias de trabalho dos motoristas profissionais (cansaço e fadiga), que provocam tragédias nas rodovias – como foi o caso da colisão registrada na BR-493/RJ, no último sábado, com sete mortes – e levam muitos ao uso de drogas.

Ao mesmo tempo, é fundamental que os passageiros usem o cinto de segurança. O equipamento reduz em 70% o risco de morte ou lesões graves. Nesta colisão no Pará, os corpos espalhados pela pista revelam que a maioria dos passageiros não fazia uso do cinto de segurança.

Fonte: Estradas